Sin embargo, no solo bajaron los precios de los autos que tributarán menos, también empezaron a acomodarse los valores de los que estaban cerca de ese límite.

Hubo modelos que bajaron más y otros menos. Nominalmente, el impacto debería ser próximo al 15,3%, pero la estrategia comercial de las marcas y el posicionamiento de sus productos hizo que algunos tengan una baja mayor al 25% y otros quedaran más cerca del 10 por ciento.

Con esta medida, se completa el plan de eliminar definitivamente este impuesto que se había reinstaurado en 2020 y que tenía dos escalas. La más baja, la escala 1, que impactaba en los autos de franja media del mercado con un 20%, se suspendió en febrero de 2025. Ahora, con la eliminación de la escala 2, que había bajado un año atrás del 35% al 18%, se pudieron bajar los precios de los autos más caros.El Ford Bronco Badlands fue uno de los primeros modelos en reducir su precio, incluso 24 horas antes que se eliminara el impuesto al lujo en el Congreso.

La sucesión de anuncios

Las dos primeras marcas que habían anunciado bajas de precio fueron Stellantis y Ford. Ambas lo hicieron antes que se aprobara la Ley de Reforma Laboral, que en un capítulo impositivo tenía contenida la eliminación de impuestos internos a los automóviles.

Stellantis dio un primer paso bajando el precio del DS7 E-Tense, la versión híbrida enchufable del C-SUV de lujo francés, que pasó de USD 90.000 a USD 72.000, una baja del 20 por ciento. Todavía no se publicaron novedades con los Jeep Wrangler y Grand Cherokee, que bajarán de precio en Abril.

Ford, por su lado, combinó la baja de internos y el acceso a unidades sin arancel para los vehículos que vienen importados de Estados Unidos, y que por el acuerdo comercialque se reglamentará este mes en el Congreso tendrá un cupo de 10.000 unidades para todos los fabricantes, y bajó los precios de tres modelos.

Los modelos que aprovecharon ambas bajas son el Ford Mustang Dark Horse, que baja un 22%, pasando de USD 97.000 a USD 75.000; el Mustang GT un 27,7%, ya que su precio de USD 90.000 pasará a ser de USD 65.000; y el Ford Bronco Badlands lo hace en un 26% al bajar de USD 100.000 a 74.000 dólares.

Por otro lado, las Ford F-150 bajaron USD 10.000 por el acuerdo comercial, de modo tal que laLariat Híbrida pasó de USD 90.000 a USD 80.000, Tremor de USD 95.000 a USD 85.000, y Raptor de USD 115.000 a 105.000 dólares.Lexus bajó un 13,3% los precios de sus autos alcanzados por el impuesto, que alcanzaba a 7 modelos.

Toyota también adelantó la baja deprecios a marzo para sus modelos propios y los de la marca de lujo Lexus.En Toyota la baja se aplica a Crown, que pasa de USD 93.000 a USD 80.500 y en Land Cruiser que pasa de USD 189.300 a 164.000 dólares.

En Lexus, por otro lado, son siete los modelos. El de menor precio es el RX 350 F Sport que pasó de USD 107.900 a USD 93.500, mientras que el más costoso, el Lexus LS 500h Exclusive, pasó de USD 284.400 a 246.400 dólares. En general, la baja fue del 13,3% para ambas marcas.

Mercedes-Benz es una de las marcas que más modelos modifica en sus precios desde abril. Entre los autos convencionales y los de AMG son 20 modelos los que bajan de precio. La mayoría de los autos bajaron un 13%, aunque algunos tuvieron una quita mayor. Del total de la lista de productos, 10 modelos estaban debajo del impuesto interno y no cambiaron sus precios.

Como referencias, 16 modelos bajaron un 13%, el AMG C43 bajó un 14%; el GLC 300 4MATIC Coupé bajó un 17,9%; el GLE 450 4MATIC bajó un 19,5%; y el AMG GLE 53 Coupé tuvo la mayor reducción de precio, pasando de USD 240.000 a USD 179.900, lo que representó una baja del 25 por ciento.El Audi Q6 e-tron es el modelo que mayor baja de precios tendrá en la marca tras la eliminación del impuesto interno. Este modelo bajó un 17,1%.

Otra marca alemana premium, Audi, también publicó su nueva política comercial para abril, cuando entrará en vigencia de la ley que elimina el impuesto al lujo. En este caso son 16 modelos los que bajaron en promedio 12,3 por ciento. Hubo 10 autos que bajaron un 11,5%, otros 5 que bajaron un 12,9% y un modelo, el Audi Q6 50 e-tron Performance que tuvo la mayor reducción, ya que bajó de USD 154.600 a USD 128.200, es decir un 17,1 por ciento.

Siguiendo con las marcas alemanas, Porsche comunicó este lunes sus ajustes de precio a la baja. Los SUV deportivos Macan y Cayenne bajaron un 15%, quedando en USD 118.00 y USD 162.800, Panamera y Taycán bajaron un 18%, y en la línea 911 la baja llegó a un 19%. Así, el 911 Carrera quedó ahora en USD 266.700 y el 911 Carrera 4S en 334.800 dólares.

BMW completa la oferta de autos premium y deportivos alemanes y también publicó este miércoles su lista de precios vigente con la eliminación del impuesto interno. Son 24 modelos los que bajaron de precio, pero no todos por la eliminación del impuesto sino también por el reacomodamiento de toda la gama para mantener una escalera razonable. Los afectados por el impuesto bajaron entre un 4% y un 19%, con algunos modelos que tuvieron reducciones intermedias del que fueron desde el 9% y el 13 por ciento.

El modelo que más bajó fue el X4 xDrive 30i en un 19%, aunque no es el más caro de la marca, que es el X6M Competition, que pasó de USD 264.900 a 234.900 dólares. También un modelo de MINI que estaba alcanzado por el impuesto al lujo bajó su precio dentro del BMW Group, es el MINI Aceman SE, modelo 100% eléctrico, que tuvo una reducción del 10% pasando de USD 69.990 a 62.990 dólares.El Nuevo Volkswagen Tiguan 2026, uno de los modelos que redujo su precio en marzo tras la eliminación del impuesto interno y el reacomodamiento del mercado automotor en Argentina, se muestra elegante en un entorno moderno.

El esperado impacto indirecto

Del mismo modo que BMW bajó el precio de algunos modelos que no pagaban el impuesto interno, pero lo hizo para mantener una escala lógica en el total del portafolio de vehículos para que los que bajaron de precio no queden muy cerca de los que quedaron fuera de la medida, Volkswagen Argentina tomó la decisión de readecuar el precio de dos modelos que se encontraban ante una situación similar.

Este miércoles se dio a conocer que el Volkswagen Vento GLI baja un 7% y pasa de $77.818.800 a $72.746.050, mientras que las dos versiones del SUV Tiguan tienen una reducción de precios del 9%, con el Tiguan Life 250TSI que costaba $84.320.800 y ahora se vende en $77.574.100, y el Tiguan R-Line 250TSI, que pasó de $88.748.800 a los actuales 81.647.800 de pesos.

Asimismo, aunque no representa una baja de precios directa para los consumidores, se tomó la decisión de mejorar los incentivos tácticos para la línea de pick-up Amarok, lo que permitiría, en caso que los concesionarios deseen utilizarlos a tal efecto, mejorar las condiciones para la venta de este modelo.

La entrada Baja de precios de hasta 25% en autos 0 km: qué modelos se abarataron tras la reducción de impuestos aparece primero en NoticiasFormosa.

De esta manera, 2025 se convirtió en el año con mayor cantidad de transferencias de autos usados desde que existen registros del sector, en un contexto de fuerte actividad a lo largo de gran parte del año y con una dinámica que mostró variaciones entre meses, pero que terminó consolidando un volumen total inédito.

Desde la entidad sectorial destacaron el desempeño general del mercado y el impacto que tuvo la evolución de las variables económicas sobre la actividad. “El 2025 mostró que el mercado de autos usados está más vivo que nunca. El reacomodamiento de las variables económicas que se llevaron a cabo durante el año, mostraron sus resultados en el sector”, señaló Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor.

Diciembre cerró con más de 150 mil operaciones

En el último mes del año se vendieron 151.994 vehículos usados en todo el país. Si bien esa cifra representó una baja del 5,32% en comparación con diciembre de 2024, cuando se habían registrado 160.539 operaciones, mostró una recuperación frente al mes inmediato anterior.

En relación con noviembre de 2025, período en el que se comercializaron 132.089 unidades, el mercado de diciembre exhibió una suba del 15,07%, de acuerdo con los datos de la CCA. Este comportamiento mensual permitió cerrar el año con un nivel de actividad elevado, pese a la desaceleración interanual registrada en el último tramo.

El ranking de ventas

En cuanto a los modelos más elegidos por los compradores, el Volkswagen Gol volvió a consolidarse como el auto usado más vendido del país. A lo largo de 2025 se comercializaron 104.581 unidades de este modelo, que mantuvo su liderazgo histórico dentro del mercado de usados.

El ranking anual elaborado por la CCA mostró una fuerte presencia de vehículos compactos y pickups. En el segundo lugar se ubicó la Toyota Hilux, con 74.097 unidades vendidas en el año, seguida por el Chevrolet Corsa y Classic, que alcanzó 55.501 operaciones.

Más atrás aparecieron la Volkswagen Amarok, con 50.957 unidades, y la Ford Ranger, con 50.552 vehículos comercializados durante 2025. Completaron los diez primeros puestos la Ford EcoSport (39.401), el Toyota Corolla (38.205), el Peugeot 208 (38.079), el Fiat Palio (35.938) y el Ford Ka (33.516).

Desempeño dispar por provincias

El informe de la Cámara del Comercio Automotor también mostró diferencias relevantes en la evolución de las ventas según las distintas jurisdicciones del país durante el período enero-diciembre. Varias provincias registraron incrementos por encima del promedio nacional.

Formosa encabezó el listado con un crecimiento del 29,68%, seguida por Santiago del Estero (25,24%) y Neuquén (23,73%). También se destacaron Jujuy (17,12%), Catamarca (17,11%), La Rioja (16,19%), Salta (15,99%) y Chubut (15,79%).

Otras provincias que mostraron aumentos de dos dígitos fueron Río Negro (14,31%), Chaco (13,30%), Corrientes (12,47%) y Tucumán (11,89%).

En el tramo inferior del ranking aparecieron La Pampa (6,74%), Santa Fe (6,50%), la provincia de Buenos Aires (6,39%) y CABA (3,19%). Tierra del Fuego, por su parte, mostró un incremento del 2,84% en el período.

Expectativas y desafíos

Desde la CCA señalaron que el próximo año presentará nuevos desafíos para el sector. En ese sentido, Príncipe sostuvo: “El 2026 nos enfrenta a desafíos. Uno es trabajar en conjunto con las entidades financieras para poder lograr tasas de financiación adecuadas y en línea para desarrollar las ventas de las unidades”.

El presidente de la entidad también hizo referencia al proceso de actualización tecnológica dentro del sector. “Estamos actualizando a nuestro sector de todo el país, de herramientas tecnológicas actualizadas tendientes al mejoramiento de la comercialización de los stocks y a la interacción dentro de un sistema tecnológico eficaz”, indicó.

Finalmente, agregó que “el desafío de lograrlo se verá reflejado en un mejor acceso del público a la compra de un auto usado y por ende del crecimiento en el volumen de ventas por parte de las agencias de Argentina”, y concluyó: “En cuanto a expectativas, debemos esperar que transcurra el primer semestre para tener una tendencia sobre cómo evolucionarán las ventas durante este año”.

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Sin embargo, lo que no había pasado en los últimos dos años fue que una marca decidiera bajar el precio de casi todos sus modelos entre un 1,4% y un 4,8%. Ese fue el caso de Renault, que primero sorprendió al reducir un 3% el precio del auto más barato del mercado, el Renault Kwid, pero luego confirmó esa decisión con la baja de Sandero, Stepway, Logan, Duster y Orocho entre un 3% y un 4,2%, Kangoo entre el 1,4 y el 4,8%, Master entre el 4% y el 4,8% y Arkana un 3,9 por ciento.

El promedio de reducción de precios de la marca fue del 0,9%, algo inédito en los últimos años, y los únicos modelos que no bajaron fueron las pick-up Alaskan, que se mantuvieron sin cambios respecto de diciembre, mientras que los modelos eléctricos y el nuevo Koleos subieron un 0,3 por ciento.

El Renault Kwid bajó de precio un 3% en enero

En contraposición, Volkswagen fue por el camino inverso, el de subir el precio de todos sus modelos uniformemente un 2%, y mantener su política de apostar por sus famosos descuentos oficiales cercanos al 25% para ventas de contado o financiadas. Así, las tres marcas que mayores incrementos aplicaron fueron Toyota con el 2,1%, Volkswagen con el 2%, y Mercedes-Benz que remarcó en promedio un 3,1% después de haber tenido precios congelados entre junio y noviembre.

Las marcas que no aumentaron sus precios fueron Honda y Nissan, y las que lo hicieron con incrementos de hasta el 1% fueron Peugeot, Citroën y RAM, un 0,8%, y Ford y Fiat con 1%.

Como se pudo comprobar a lo largo de los últimos dos años, los autos más vendidos del mercado no son los modelos de menor precio, sino una combinación casi idéntica de estos hatchback y sedanes, SUVs y pick-up medianas. De hecho, el precio promedio de los 10 autos con mayor volumen de ventas del último año fue cercano a los $40.000.000, muy por encima de la franja baja del mercado.

Con el reordenamiento de precios de enero, vale tomar en cuenta cuánto cuestan los 10 autos más vendidos de noviembre y diciembre, meses en los cuales ya no se encuentran algunos modelos que bajaron sus ventas en la parte final del año y entraron otros que serán protagonistas en 2026.

Toyota Hulix, por 20mo año la pick-up más vendida del mercado

1. Toyota Hilux: $48.405.000

La pick-up argentina más vendida de los últimos 20 años tiene 18 versiones entre cabina simple chasis, cabina simple con caja, cabina doble 4×2 y 4×4, motores 2.4 y 2.8 litros, y transmisiones manuales y automáticas. Todas las versiones se fabrican en la planta de Zárate, con la opción de chasis como la más barata y un precio de $39.832.000 , mientras que la gama de doble cabina tiene una versión base en $48.405.000 y la más equipada que se vende en $87.661.000.

Ford Ranger, ahora con 10 versiones, se afirmó como la segunda camioneta del mercado

2. Ford Ranger: $50.458.100

En diciembre fue el segundo vehículo más vendido en Argentina, aunque con la mitad del volumen de Hilux que duplicó a todos los competidores. Ranger es el único producto fabricado en Argentina por Ford. Desde diciembre tiene 10 versiones todas doble cabina al incorporar la XLT V6. La gama comienza con una 4×2 caja manual y motor 2.0 litros turbodiésel de $50.458.100 y llegan hasta la LTD+ V6 con un precio de $88.093.590.

Volkswagen Tera, el B-SUV de reciente llegada al mercado, importado de Brasil

3. Volkswagen Tera: $36.391.350

Esta fue la gran novedad del año para el mercado argentino, ya que es el SUV más accesible de una marca que tiene en esta categoría de autos su fuerte con una oferta de 5 modelos distintos. El VW Tera se empezó a vender en septiembre y rápidamente entró en el Top 10 de los modelos más vendidos. Se importa desde Brasil con 4 versiones, que van desde los $36.391.350 hasta los $46.284.900.

Peugeot 208, el auto particular de mejores ventas en la parte final del año

4. Peugeot 208: $31.140.000

Es el auto compacto de uso particular que más vendió en la parte final del año, aunque su volumen es similar al del Fiat Cronos, con el que se alternan como el vehículo de fabricación nacional más vendido de la categoría. El 208 tiene cinco versiones, tres con motor aspirado y dos con motor turbo, y dos con caja manual y tres con automática. La versión de entrada cuesta $31.140.000 y la de mayor equipamiento $43.090.000.

Fiat Cronos, el auto compacto argentino más vendido de 2025, quedó en tercer lugar absoluto detrás de Hilux y Yaris

5. Fiat Cronos: $30.960.000

Este es el otro auto de fabricación nacional como más ventas en el mercado. El Cronos se produce en la planta cordobesa de Stellantis y tiene cuatro versiones, todas con el mismo motor pero con dos opciones de caja, manual para las dos versiones de acceso y automática CVT para las dos de mayor equipamiento. Los precios arrancan en $30.960.000 y llegan hasta $38.590.000.

Ford Territory, con la llegada de la versión híbrida entró al Top 10 desde septiembre

6. Ford Territory: $50.114.800

Es el auto fabricado en China de mayor volumen de ventas en Argentina. Con la incorporación de la versión híbrida en noviembre, se completó la gama que consta de tres versiones, dos nafteras y una híbrida. Desde septiembre entró entre los diez modelos más vendidos del mercado y en diciembre quedó en el Top 5. La versión más barata cuesta $50.114.800 y la más cara $58.367.200.

El Toyota Yaris fue el auto que lideró las ventas totales de 0 km hasta el último mes del año pasado

7. Toyota Yaris: $33.285.000

Hasta noviembre, el Toyota Yaris era el auto que lideraba las ventas del mercado argentino rompiendo la hegemonía de la industria nacional como líder de patentamientos desde 2018. El Yaris se fabrica en Brasil y justamente por ese motivo perdió el liderazgo a finales de año, ya que un temporal destruyó la planta de motores de Porto Feliz en septiembre y el vehículo dejó de fabricarse desde entonces, con lo que se vendió sólo el stock de unidades producidas. Son tres versiones, todas con el motor 1.5 aspirado y caja automática CVT, que arrancan en $33.285.000 y llegan hasta los $39.763.000.

El VW Polo ya no es el auto más barato de la marca, pero se mantiene en el Top 10 incluso por delante de Amarok en varios meses

8. Volkswagen Polo: $37.195.550

El clásico hatchback de Volkswagen dejó de ser el auto más barato de la marca con la aparición del nuevo Tera, que estratégicamente fue posicionado debajo de la gama Polo en su versión de acceso. Este compacto se produce en Brasil y se vende en tres versiones ya que la GTS, la de más alta gama, desapareció del mercado en noviembre. El Polo Track es el modelo más accesible y el único con caja manual, y tiene un precio de $37.195.550, en tanto el Highline se vende en $46.872.900.

La pick-up VW Amarok bajó levemente sus ventas en noviembre y diciembre y comienza su año final en el mercado

9. Volkswagen Amarok: $58.255.550

Aunque fue un modelo que habitó el Top 5 durante los últimos años, la proximidad con su fin de ciclo y su precio han decantado en una caída del volumen de ventas en los últimos meses de 2025. La nueva generación de Amarok llegará recién en 2027, por lo cual el desempeño de ventas de la actual versión es todo un desafío para la marca. Se fabrica en Argentina con 11 versiones de cabina doble que combinan 4×2 y 4×4, motor 2.0 litros y V6 3.0 litros, ambos turbodiésel y los precios tienen un piso de $58.255.550 y un techo de $105.156.800, lo que la transforma en el auto nacional más caro del mercado.

El Chevrolet Tracker es el mejor SUV de fabricación nacional en ventas del mercado

10. Chevrolet Tracker: $39.159.900

Este es el otro SUV de mayor venta en los meses finales del año y el mejor SUV de fabricación nacional. General Motors fabrica las 4 versiones en su planta de Alvear, Santa Fe, donde sólo se produce este modelo. El Tracker tiene en todas sus versiones el mismo motor 1.2 turbo y todas las versiones cuentan con caja automática CVT. El modelo más accesible tiene un precio de $39.159.900 y el de mayor equipamiento $49.058.900.

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Príncipe realizó un balance positivo del mercado de autos usados durante 2025 y confirmó que en Formosa se superaron las 10 mil operaciones a lo largo del año, una cifra que refleja un crecimiento superior al 30% en comparación con 2024.

El referente del sector explicó que los datos surgen de las transferencias efectivamente realizadas, lo que le otorga plena validez a las estadísticas. «Son números reales, verificados, y para nosotros también fue una sorpresa el crecimiento que se dio en varias provincias», señaló, al tiempo que remarcó que el aumento fue más marcado en el interior del país que en el Área Metropolitana de Buenos Aires.

Príncipe indicó que el mercado automotor en general tuvo un buen desempeño, tanto en usados como en cero kilómetro, aunque reconoció que los meses de noviembre y diciembre suelen ser un período de pausa en las operaciones, a la espera de nuevas bonificaciones o condiciones de financiación. En ese sentido, explicó que las fuertes promociones lanzadas por las terminales para los vehículos nuevos impactan de manera directa en el mercado del usado, obligándolo a reacomodarse en precios para sostener la rotación.

Consultado sobre las perspectivas para 2026, el titular de la CCA se mostró prudente y sostuvo que todavía no hay un panorama claro. «Todo va a depender de la evolución de la economía, de las financiaciones disponibles y del reordenamiento de precios», afirmó, y consideró que anticipar un escenario concreto sería «más una cuestión esotérica que profesional».

En cuanto al avance de nuevas tecnologías, Príncipe analizó la llegada de vehículos chinos, híbridos y eléctricos al mercado argentino. Si bien descartó un crecimiento significativo de los autos 100% eléctricos por la falta de infraestructura en el país, destacó el potencial de los híbridos y consideró positiva la apertura a nuevas marcas, al entender que la competencia termina beneficiando al consumidor.

Finalmente, subrayó el rol clave del financiamiento para sostener el movimiento del sector y aseguró que el crédito sigue siendo una herramienta fundamental para que las familias puedan renovar sus vehículos. «El auto no es un lujo para la mayoría, es una necesidad para trabajar y movilizarse», concluyó. (Fuente: diario El Comercial)

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Conocer qué cubre cada tipo de póliza y cómo se adapta a tus necesidades específicas te permite tomar decisiones informadas sobre la protección de tu vehículo.

La elección de una cobertura apropiada requiere comprender las diferencias entre las opciones disponibles en el mercado argentino. Cada modalidad ofrece distintos niveles de protección, desde la cobertura básica obligatoria hasta alternativas más completas que incluyen daños propios, robo e incendio.

Para quienes buscan información sobre opciones de cobertura automotriz o cotizar un seguro de auto resulta fundamental evaluar el tipo de uso del vehículo, las zonas por las que circulás habitualmente y el valor del rodado.

Qué cubre el seguro clásico y cuándo aplica

El seguro de auto con póliza clásica ofrece la tradicional cobertura de Terceros Completo, una alternativa equilibrada entre protección y accesibilidad. Esta modalidad resulta especialmente útil para conductores que priorizan la cobertura de responsabilidad civil ampliada sin incurrir en el costo de una póliza contra todo riesgo.

Esta póliza cubre los daños a la propiedad o los gastos médicos que puedas ocasionar a terceros, ya sean personas u objetos, como resultado de un accidente de tránsito. Además, contarás con asistencia personalizada legal ante un siniestro en el cual se haya producido alguna lesión, servicio de asistencia y remolque, extensión de cobertura a países limítrofes y del Mercosur, y seguro de Accidentes personales.

La cobertura clásica también contempla situaciones específicas que pueden afectar a tu vehículo. Esta modalidad posee la posibilidad de cubrir el robo y/o hurto parcial que pudiera sufrir el auto, como por ejemplo ruedas.

En caso de siniestros graves, si los restos de la unidad no superen el 20% de valor asegurado, será considerado destrucción total y se abonará hasta el total de la suma asegurada en póliza, sin ninguna franquicia.

Coberturas obligatorias y opcionales en Argentina

La legislación argentina establece requisitos mínimos para circular legalmente. Circular sin seguro de auto, incluso si el auto es viejo, es ilegal en Argentina.

Según la Ley Nacional de Tránsito (Ley 24.449), todo vehículo tiene que estar asegurado contra terceros. Esta obligatoriedad busca garantizar que exista respaldo económico ante daños causados a terceras personas.

El seguro de responsabilidad civil básico constituye el piso mínimo legal. El seguro contra terceros básico es el mínimo requerido por la ley en Argentina y cubre principalmente: Responsabilidad civil, que protege contra reclamos de terceros por daños y lesiones, y Defensa penal, que brinda asistencia legal en caso de accidentes. Sin embargo, muchos conductores optan por coberturas intermedias que ofrecen mayor protección.

La modalidad de terceros completo amplía significativamente el alcance de la protección. Además de cubrir los daños físicos y materiales que puedas causar a terceros en un accidente de tránsito, se incluye cobertura contra siniestros que puedan afectar a tu vehículo, como robo y hurto total o parcial, incendio y destrucción total. Esta opción resulta particularmente relevante para vehículos que circulan por zonas con mayor índice de siniestralidad.

Diferencias entre Terceros Básico, Completo y Todo Riesgo

Comprender las diferencias entre las modalidades de cobertura te permite elegir la opción más adecuada para tu situación particular. El seguro contra terceros básico se limita a cumplir con la obligación legal, cubriendo únicamente los daños que ocasiones a otros.

La cobertura de terceros completo incorpora protecciones adicionales para tu propio vehículo:

• Responsabilidad civil: cobertura obligatoria que protege contra daños a terceros
• Robo y hurto parcial y total: similar al seguro a todo riesgo, pero con límites establecidos
• Incendio parcial y total: cubre daños por incendios con ciertas restricciones
• Cristales y lunetas: incluye el reemplazo de estos componentes sin que debas afrontar el costo total

El seguro a todo riesgo representa la cobertura más amplia disponible. Este tipo de seguro suele cubrir:

• Daños propios y a terceros: incluye los daños que sufras en tu vehículo y los que causes a otros
• Robo y hurto: te protege en caso de robo total o parcial del vehículo
• Incendio: cubre los daños causados por incendios, ya sea total o parcial
• Fenómenos naturales: cobertura de daños por eventos como granizo, inundaciones y terremotos
• Responsabilidad civil: protege contra reclamos de terceros por daños y lesiones

Servicios adicionales incluidos en las pólizas

Las coberturas modernas incorporan servicios complementarios que agregan valor más allá de la indemnización económica. La asistencia mecánica en ruta constituye uno de los beneficios más valorados por los conductores que realizan viajes frecuentes o largos recorridos.

Los servicios de auxilio mecánico varían según la póliza contratada. Algunas coberturas ofrecen remolque con kilometraje limitado, mientras que otras incluyen asistencia sin restricciones. La extensión de cobertura a países limítrofes resulta especialmente útil para quienes viajan al exterior con su vehículo.

Otros servicios adicionales pueden incluir auto sustituto en caso de robo o destrucción total, gestión de trámites ante siniestros, y asesoramiento legal especializado. Estos complementos transforman la póliza en una herramienta integral de protección que va más allá de la simple indemnización económica.

Mantenimiento del vehículo

El cuidado preventivo de tu vehículo no solo prolonga su vida útil, sino que también puede influir en las condiciones de tu póliza y en la prevención de siniestros. El mantenimiento preventivo desempeña un papel crucial en la prevención de accidentes de tráfico, aumenta la seguridad en las rutas, prolonga la vida útil del vehículo y ahorra dinero a largo plazo.

Las revisiones periódicas permiten detectar problemas antes de que se conviertan en averías costosas. El mantenimiento preventivo es una serie de acciones planificadas que se realizan de manera regular para detectar y corregir posibles problemas antes de que se conviertan en averías graves. Esta práctica resulta fundamental para mantener las condiciones de seguridad que exigen tanto la ley como las aseguradoras.

La frecuencia del mantenimiento preventivo puede variar según el modelo del vehículo, las condiciones de uso y las recomendaciones del fabricante. Sin embargo, como regla general, se sugiere realizarlo cada 1 año o cada 10.000 kilómetros, lo que ocurra primero. Respetar estos intervalos garantiza que todos los sistemas del vehículo funcionen correctamente.

Componentes críticos que requieren atención regular

Ciertos elementos del vehículo demandan revisión constante para garantizar la seguridad en la circulación. Los neumáticos constituyen el punto de contacto directo con el pavimento y su estado influye directamente en la capacidad de frenado y maniobrabilidad.

Es esencial comprobar regularmente la presión de los neumáticos, de acuerdo con el manual del vehículo, y sustituirlos cuando estén gastados. Los neumáticos desgastados reducen la adherencia a la carretera y aumentan el riesgo de derrape, especialmente con lluvia. Esta verificación resulta particularmente importante antes de emprender viajes largos por rutas argentinas.

El sistema de frenos requiere atención especial por su función crítica en la seguridad. Es crucial verificar el estado de las pastillas, discos y líquido de frenos. Cualquier anomalía en este sistema puede comprometer tu capacidad de detener el vehículo en situaciones de emergencia.

El aceite del motor cumple múltiples funciones esenciales. El aceite lubrica las partes internas del motor, reduciendo el desgaste y evitando el sobrecalentamiento. Además, un buen aceite ayuda a mantener el motor limpio al atrapar partículas y residuos que se generan durante la combustión. Mantener el nivel y la calidad del aceite dentro de los parámetros recomendados previene daños costosos en el motor.

Preparación del vehículo para viajes largos

Antes de emprender un viaje extenso por las rutas argentinas, resulta fundamental realizar una verificación exhaustiva del vehículo. Si el kilometraje del viaje va a exceder el intervalo recomendado de mantenimiento en más de 1.000 km, es aconsejable hacer la revisión completa antes del viaje para salir a la ruta con tranquilidad.

Las condiciones variables del clima y el terreno en diferentes regiones del país exigen que el vehículo esté en condiciones óptimas. El sistema de refrigeración debe funcionar correctamente para evitar sobrecalentamientos, especialmente durante el verano o en zonas de altas temperaturas. El sistema de iluminación completo garantiza visibilidad en condiciones adversas.

La batería merece atención especial antes de viajes largos. Generalmente, la batería tiene una duración de dos a tres años, pero se debe tener precaución con el frío del invierno, que puede impedir el arranque si esta pieza no está nueva. Verificar su estado y las conexiones previene inconvenientes en lugares alejados de centros urbanos.

Condiciones de manejo en Argentina: adaptá tu cobertura al contexto

Las características geográficas y climáticas de Argentina presentan desafíos particulares para los conductores. Desde las rutas de montaña en la Cordillera hasta las extensas llanuras pampeanas, cada región exige adaptaciones específicas en la conducción y en la protección del vehículo.

El tránsito urbano en grandes ciudades como Buenos Aires, Córdoba o Rosario implica mayor exposición a colisiones menores, rayones y daños por estacionamiento. En estas zonas, una cobertura que incluya daños parciales puede resultar especialmente valiosa. La densidad vehicular y la complejidad del tránsito aumentan la probabilidad de siniestros de baja gravedad pero alta frecuencia.

Las rutas interurbanas presentan riesgos diferentes. Los viajes largos por autopistas y rutas nacionales exponen el vehículo a mayor desgaste, posibles impactos de piedras o escombros, y situaciones climáticas adversas. La cobertura de asistencia mecánica con amplio radio de acción resulta fundamental para quienes transitan regularmente por estas vías.

Variabilidad climática y su impacto en la protección vehicular

Argentina experimenta una amplia diversidad climática que afecta directamente a los vehículos. Las tormentas de granizo en la región pampeana y el centro del país representan uno de los riesgos más significativos para la carrocería y los cristales de los automóviles.

Las inundaciones repentinas en zonas urbanas y rurales pueden causar daños graves en los componentes mecánicos y eléctricos del vehículo. Una cobertura que contemple estos eventos naturales protege tu inversión ante fenómenos cada vez más frecuentes debido a la variabilidad climática.

Las temperaturas extremas, tanto el calor intenso del norte como el frío riguroso de la Patagonia, exigen que el vehículo esté preparado mecánicamente y protegido mediante una cobertura adecuada. Los cambios bruscos de temperatura pueden afectar diversos componentes, desde la batería hasta los neumáticos.

Zonas de mayor riesgo y consideraciones especiales

Ciertas áreas geográficas presentan índices más elevados de siniestralidad o robo vehicular. Las grandes concentraciones urbanas suelen registrar mayor cantidad de hurtos y robos, lo que hace recomendable evaluar coberturas que incluyan protección contra estos eventos.

Las rutas con alto tránsito de carga pesada requieren especial atención por parte de los conductores de vehículos livianos. La circulación compartida con camiones y transportes de gran porte aumenta la importancia de contar con cobertura integral que proteja ante colisiones de diversa magnitud.

Las zonas rurales y caminos secundarios presentan desafíos particulares relacionados con el estado del pavimento, la presencia de animales sueltos y las distancias hasta centros de asistencia. En estos contextos, los servicios de auxilio mecánico con amplia cobertura geográfica resultan especialmente valiosos.

Factores que influyen en la elección de tu cobertura

La decisión sobre qué tipo de seguro de auto contratar debe considerar múltiples variables relacionadas con tu situación particular:

• Valor del vehículo: un auto nuevo o de alto valor puede justificar un seguro a todo riesgo, mientras que uno más antiguo funciona bien con un seguro contra terceros
• Uso del vehículo: si usás tu auto diariamente y en zonas de alto tránsito, una cobertura más amplia puede ser conveniente
• Presupuesto: considerá cuánto podés destinar mensualmente al seguro. Es importante encontrar un equilibrio entre costo y cobertura

La antigüedad del vehículo influye significativamente en las opciones disponibles y en el tipo de protección más conveniente. Para vehículos con varios años de uso, la relación entre el valor del rodado y el costo de una cobertura completa puede no justificar la inversión en una póliza contra todo riesgo.

El perfil de conductor también incide en la evaluación de riesgos. La experiencia al volante, el historial de siniestros previos y las características de uso del vehículo son factores que las aseguradoras consideran al determinar las condiciones de la póliza.

Documentación necesaria y requisitos legales

Para circular legalmente en Argentina, debés cumplir con requisitos documentales específicos. Llevar siempre registro de conducir vigente, la cédula verde o azul según corresponda, patente al día, la Verificación Técnica Vehicular (si corresponde) y el comprobante del seguro vigente.

La Verificación Técnica Vehicular (VTV) constituye un requisito obligatorio en la mayoría de las jurisdicciones argentinas. La revisión vehicular, también conocida como VTV, es un proceso obligatorio en Argentina que busca asegurar que los vehículos estén en condiciones seguras y aptas para circular. Esta inspección tiene como objetivo principal reducir el riesgo de accidentes causados por vehículos en mal estado.

Mantener actualizada la información del vehículo ante la aseguradora resulta fundamental para garantizar la validez de la cobertura. Cualquier modificación en el rodado, cambio de domicilio o alteración en el uso del vehículo debe ser comunicada oportunamente para evitar inconvenientes al momento de un siniestro.

Elegir el seguro adecuado te permite manejar con tranquilidad en cualquier ruta de Argentina, sabiendo que tu patrimonio y tu movilidad están protegidos.

Antes de contratar, evaluá tu uso, el valor del vehículo y las coberturas que realmente necesitás —desde Terceros Completo hasta Todo Riesgo con servicios de asistencia.

Para cerrar, cotizá y compará opciones, mantené el auto al día y la documentación en regla: así vas a circular con respaldo real cuando más lo necesites.

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La nueva norma, oficializada mediante la Disposición 745/2025, establece un procedimiento totalmente virtual para la inscripción inicial de automotores. A través del RUNA, los usuarios podrán completar y validar en línea el “Instrumento de petición virtual de inscripción inicial”, abonar los aranceles y recibir de forma digital el Título del Automotor, la Cédula de Identificación y la constancia correspondiente a la revisión técnica. El sistema permite además la validación automática de datos e identidades, mediante la conexión con bases de datos oficiales, garantizando mayor celeridad, transparencia y seguridad jurídica.

El Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, celebró la novedad y expresó que esta disposición “completa el circuito para la digitalización total de la inscripción de los vehículos nuevos, que ya no requiere presencia física alguna ni de vendedor ni de comprador en ninguna de sus etapas”. “Es un primer paso para la digitalización plena de todas las transferencias de automotores”, resaltó.

Entre las novedades, se incorpora la posibilidad de consignar el carácter ganancial del vehículo en caso de compradores casados y se aprueban nuevos anexos técnicos, como el diagrama de flujo de datos del RUNA, el protocolo de validación de identidad y el nuevo modelo del formulario digital, que será gratuito para los usuarios. Con esta iniciativa, se avanza en la modernización y despapelización del sistema registral automotor, facilitando los trámites para ciudadanos y concesionarios en todo el país.

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La empresa anunció la incorporación de las marcas Jeep y Ram a su red de concesionarias, sumándose a Peugeot y Citroën, estableciéndose como el único concesionario multimarca del grupo Stellantis en la región..

La firma ahora ofrecerá a clientes formoseños y de la región una experiencia integral con cuatro marcas de primer nivel. Según confirmó Mariano LaRocca a NoticiasFormosa, la empresa está transformando la concesionaria, incluyendo la adquisición de propiedades aledañas para ampliar sus instalaciones y la construcción de un moderno taller integral que atenderá a todas las marcas.

“Estamos trabajando desde hace tres meses en una concesionaria completamente renovada, una de las primeras multimarcas de Stellantis en el país. Es un orgullo que nos hayan elegido para representar estas marcas en Formosa”, dijo Mariano LaRocca.

El desembarco de Jeep y Ram en el Grupo LaRocca responde a la creciente demanda local de camionetas, donde este segmento representa el 35% del mercado automotor, y también a solicitudes extraprovinciales.

Modelos como la Rampage, Renegade y Compass se sumarán a la oferta, junto con los excelentes Peugeot 208 y 2008, y la tecnología y diseños de vehículos de Citroën.

El Grupo LaRocca apunta al mercado local con atractivas opciones de financiamiento para unidades cero kilómetro, incluyendo planes a tasa 0% en 12 meses para Jeep y Ram, con vehículos que llegarán en las próximas semanas.

Desembarco en otros rubros de inversión

El Grupo trasciende el sector automotor. En 2002 comenzó la concesionaria LaRocca, y ahora la empresa ha diversificado sus inversiones. En Buenos Aires, el grupo posee su concesionaria multimarca en avenida Libertador 3600, partido de Vicente López, y en el rubro gastronómico se adquirió el restaurante El Español, un bodegón tradicional de Buenos Aires que abrió sus puertas en 1956. Se suman los emprendimientos inmobiliarios como Casa Magna en Núñez, un innovador concepto de departamentos con pileta propia.

Además, la firma está concluyendo un edificio de 1.600 metros cuadrados frente a su concesionaria en Formosa, cuyas plazas comenzarán a comercializarse próximamente.

“Nuestra filosofía es no quedarnos quietos. Creemos en el crecimiento del país y de Formosa, por eso seguimos invirtiendo y apostando por el volumen con márgenes ajustados”, sostuvo LaRocca.

La empresa también está incursionando en inteligencia artificial y fortaleciendo su presencia digital para llegar a clientes de todo el país, consolidando a Formosa como un punto estratégico para sus operaciones nacionales.

Para la reinauguración de la concesionaria que está prevista para este mes, el Grupo LaRocca espera recibir a representantes de Stellantis y a la comunidad formoseña en un espacio renovado que promete ser un referente en el sector.

Con esta fuerte inversión y crecimiento, la empresa generará nuevos empleos, pasando de 45 a casi 70 colaboradores, reafirmando su compromiso con el desarrollo local.

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La transferencia de un auto usado se realiza a nivel nacional ante el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor (RNPA) y exige cumplir con ciertos pasos administrativos, además de presentar documentación específica.

El trámite puede hacerse de manera presencial o digital: en ambos casos es necesario que comprador y vendedor estén debidamente identificados y cuenten con la documentación al día.

Los documentos obligatorios para transferir un auto en la Argentina incluyen el DNI (o pasaporte para extranjeros), la constancia de CUIT o CUIL, el título del automotor o la constancia de asignación de título (CAT), la cédula verde y, si existieran, las cédulas azules.

También es esencial completar el Formulario 08, que puede gestionarse online o en el mismo registro. Si el vehículo tiene una prenda o está bajo un sistema de leasing, debe acreditarse la notificación correspondiente al acreedor.

Cuánto cuesta la transferencia

En cuanto a los costos, el valor del trámite para transferir un auto usado en Argentina varía según el origen del vehículo. En agosto de 2025, los autos de fabricación nacional tributan un 1,5% sobre su valuación fiscal, mientras que los importados pagan una alícuota del 2%.

Por ejemplo, transferir un auto valuado en $10 millones cuesta $150.000 si es nacional, y $200.000 si es importado. A este monto deben sumarse aranceles adicionales como la expedición del título, las cédulas, el Formulario 08 y los impuestos provinciales, que dependen de cada jurisdicción.

Un punto que suele generar dudas es el certificado de libre deuda de infracciones y patentes. Aunque desde septiembre de 2024 ya no es un requisito obligatorio para concretar la transferencia, es recomendable solicitarlo. El comprador puede usar esta información para negociar el precio si el auto tiene deudas pendientes.

Por ejemplo, si el vehículo cuesta $5.000.000 y arrastra $350.000 en multas o patentes impagas, es común que el comprador descuente esa suma al momento de cerrar la operación.

Finalmente, para tener una idea precisa del costo de transferencia, la Dirección Nacional de los Registros de la Propiedad Automotor (DNRPA) ofrece un estimador online donde se puede calcular el valor total del trámite ingresando la patente y los datos del auto. También publica una tabla oficial con la valuación fiscal de los vehículos, que sirve de base para calcular el arancel principal.

Documentación necesaria para transferir un auto en Argentina:

• DNI o pasaporte vigente
• Constancia de CUIT o CUIL
• Título de propiedad o Constancia de Asignación del Título (CAT)
• Cédula verde y cédulas azules (si existieran)
• Formulario 08 completo (presencial o digital)
• Notificación al acreedor (si el auto está prendado o en leasing)
• Recomendado: pedir certificados de libre deuda de patentes e infracciones

Seis de cada 10 autos tienen más de 10 años

La otra cara del buen momento en la compra-venta de autos usados en Argentina es la antiguedad del parque automotor. En Argentina, el 60% de los autos en circuación, es decir seis de cada diez, tiene más de diez años. El mercado de usados se fortalece con esta tendencia, en línea con lo que ya ocurre en Europa.

En España, Alemania y Francia, el mercado de segunda mano ya duplica al de autos nuevos. Solo en España, en 2024 se concretaron 1,9 millones de transferencias de usados, con modelos como Volkswagen Golf, Renault Clio o Seat León entre los más buscados por confiabilidad y bajo costo de mantenimiento.

En Argentina, los autos de menos de cinco años se redujeron al mínimo histórico, los de 5 a 9 empiezan a declinar y los de más de 10 y 15 años son los que más crecen. “Dos de cada tres pesos de la posventa provienen de autos con más de diez años”, advirtió Florencia Delucchi, directora regional de GIPA.

Esa dinámica ya impacta en talleres, casas de repuestos y fabricantes de autopartes, que ajustan su oferta hacia piezas más técnicas y reparaciones de mayor complejidad. Además, fortalece el mercado de usados, donde modelos como Toyota Hilux, Volkswagen Amarok y Toyota Corolla Cross concentran buena parte de la demanda.

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Entre enero y julio se vendieron 388.680 unidades, lo que representa un 71,5% más que en el mismo período de 2024, en el que se habían registrado 226.571 vehículos. Y las proyecciones vaticinan que se va a superar el piso de los 650 mil patentamientos para este año.

Los indicadores por ahora estaban del lado de los consumidores: contexto económico estable, eliminación de impuestos y financiaciones a tasa 0% de casi todas las automotrices, entre los más importantes.

Pero el octavo mes del año arrancó con marcados aumentos en las listas de precios oficiales de muchas compañías: algunas de ellas acumulan 12%, mientras que otras fueron por 3% o 4%.

Son varias las empresas que cerraron con alzas sus listas de precios para el octavo mes del año. Y los argumentos de los mismos se repiten: hasta ahora, los incrementos de las compañías estuvieron por debajo del ritmo inflacionario y del aumento del dólar. «Si miramos los aumentos de precios siguen por debajo de la inflación y del avance del dólar. Estamos hablando de volver a recuperar la rentabilidad», le dijo una fuente a este medio.

Los primeros aumentos

Una de las primeras compañías que anunció sus aumentos fue el Grupo Stellantis, el conglomerado que en el país agrupa a las marcas Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep, Ram y DS. Durante agosto, los modelos de Stellantis acumularán una suba promedio del 12%. Esto se debe a una nueva lista enviada a los concesionarios a finales de julio, que reflejaba una suba del 5,5%, y a un segundo incremento que llegó con agosto.

Otra que proyectó aumentos para el mes que inicia es Ford, que acaba de anunciar una nueva inversión, con un incremento promedio de 3% para toda su gama. En el desglose de los aumentos, la pickup Ranger y el SUV Territory sufrirán un 3,1%, la camioneta Maverick, 3,3%, los 4×4 Everest y Bronco Sport, 1% y 4% respectivamente, y el utilitario Transit, 3,5%.

La que también confirmó incrementos es Toyota, la líder del mercado nacional, que anunció subas del 3,5% parejo para toda su gama. También aumentaron Volkswagen, Chevrolet, Nissan y Renault.

De hecho, la marca francesa era la única que tenía un modelo con un precio por debajo de los $ 20 millones. Y si bien el Kwid sigue siendo el modelo más barato del mercado, con el último aumento acaba de romper esa barrera.

Los 10 autos más baratos del mercado

Los autos más económicos corresponden al segmento de vehículos citadinos y compactos, que a su vez representan el mayor volumen del parque automotor.

1- Renault Kwid: $ 20.990.000

Renault Kwid.

El modelo más barato del mercado sumó hace poco la versión Outsider, que se distingue por detalles que le aportan un look más aventurero. El precio es el mismo que la variante Iconic.

El retorno del auto chico de la marca del rombo (se había ofrecido desde 2017 hasta 2021), incluyó mejoras de equipamiento, como la inclusión del control de estabilidad (ESP) y mayor conectividad.

La versión 100% eléctrica (Kwid E-Tech) cuesta $ 27.330.000 y es el modelo de su tipo más barato del mercado.

2- Fiat Mobi: $ 23.976.000

Fiat Mobi Trekking.

El modelo más barato de la marca italiana -que hace varios meses ya no tiene vehículos por debajo de los $ 20 millones- subió un 12% respecto de julio.

El Mobi lleva el conocido motor 1.0 aspirado de 70 CV y caja manual de quinta. Su gama está compuesta por una única e inédita versión (Trekking) que se distingue de sus antecesoras por tener un look más aventurero.

3- Hyundai HB20: $ 24.600.000

Hyundai HB20.

La gama del compacto fabricado en Brasil aumentó un 2,9% en promedio respecto de julio. Está disponible en tres versiones con carrocería cinco puertas y en dos con silueta sedán.

Mecánicamente cuenta con un motor naftero 1.6 litros de 123 caballos, que puede asociarse a una caja manual o a una automática, ambas de 6 velocidades.

La versión hatchback intermedia es automática, mientras que la tope de gama suma sistemas de asistencias a la conducción.

4- Chevrolet Onix/Onix Plus: $ 25.560.900

Chevrolet Onix Plus (izquierda) y Onix.

Chevrolet acaba de renovar sus autos más accesibles, Onix y Onix Plus. Ambos modelos viene con un rediseño que se destaca por nuevo conjunto de parrilla, faros y paragolpes en la trompa, además de una modernización del interior, con un tablero de instrumentos digital y una central multimedia más grande.

La gama también está compuesta por cuatro niveles de equipamiento (LT, LTZ, Premier y RS) que llevan el motor naftero turbo de 1.0 litro de inyección directa de combustible y que entrega una potencia de 116 CV y un torque de 160 Nm . La mecánica está acoplada a una caja manual de 5 marchas (versión LT) o automática de 6 marchas para el resto de la opciones.

Ya desde el nivel LT viene ahora con seis airbags, acceso y arranque sin llave, central multimedia de 8″, sistema OnStar y WiFi nativo.

5- Toyota Yaris: $ 26.721.000

Toyota Yaris.

Sigue siendo el modelo importado (llega desde Brasil) más vendido del mercado, y el segundo que más patentamientos logró en junio (detrás de Cronos). A finales de 2024 la marca japonesa anunció la reconfiguración de su gama, eliminando las variantes sedán y los hatchback con caja manual.

Este mes, el compacto sufrió un aumento del 3,5% en su versión base (XS CVT). El Yaris lleva un motor naftero 1.5 litros de 105 caballos, asociado a una caja una automática tipo CVT.

La gama cuenta con otras dos versiones: la XLS+, por el momento figura sin precio en la web de la marca, y la S, que aumentó también un 3,5% respecto de julio y hoy cuesta $ 31.921.000.

6- JAC S2: $ 27.362.500 (US$ 19.900)

JAC S2.

JAC es una de las marcas chinas importadas por Sideco, del Grupo Macri, siendo el JAC S2 su modelo más económico. Este crossover compacto también es uno de los más baratos de todo el mercado.

Su precio está expresado en dólares (US$ 19.990), manteniendo los valores desde febrero. Cuenta con una única versión que lleva un motor 1.5 litros de 105 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades.

Su equipamiento de serie incluye sólo dos airbags frontales, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad crucero, cierre automático de puertas, sensores traseros y cámara marcha atrás, pantalla multimedia táctil de 9″ compatible con Android Auto y Apple CarPlay, y aire acondicionado, entre otros

7- Renault Logan: $ 27.420.000

Renault Logan.

Este sedán fabricado en la planta de Santa Isabel, provincia de Córdoba, está dentro del aumento promedio del 4% que la marca francesa aplicó a toda su oferta en el país. A pesar de eso, regresó al top ten de los más baratos del mercado local..

La gama ahora está compuesta por tres versiones, todas equipadas con el motor 1.6 litros de 115 CV y caja manual de cinco velocidades.

8- Citroën C3: $ 27.700.000

CItroën C3.

El modelo más económico de la marca francesa aumentó un 11,5% en comparación con julio. A pesar de la suba, escaló algunas posiciones en este ranking.

Mecánicamente lleva el conocido motor naftero 1.6 de 115 CV, que puede combinarse con una caja manual de 5 marchas o una automática de seis velocidades.

Este año, la gama sumó una versión equipada con el conjunto mecánico compuesto por el motor 1.0 turbo de 120 CV y la caja automática CVT, presente en otros modelos del grupo Stellantis, que cuesta $ 30.220.000.

9- Fiat Argo: $ 27.759.000

Fiat Argo.

El modelo relanzado en mayo aumentó un 12% en el último mes, aunque se reacomodó por debajo del Cronos para ser el segundo auto más barato de Fiat.

El renovado Argo se comercializa en una única versión con el conocido motor 1.3 Firefly de 99 CV, asociado a una caja manual de cinco velocidades.

En materia de equipamiento ofrece dos airbags (frontales delanteros), una pantalla multimedia táctil de 7″, con conectividad inalámbrica Android Auto y Apple CarPlay, climatizador manual, volante multifunción, sensores de estacionamiento traseros y cámara marcha atrás, entre otros.

10- Fiat Cronos: $ 27.819.000

Fiat Cronos.

El sedán más vendido de Argentina recibió un aumento del 12% y quedó en el último lugar de este ranking. Aun así sigue siendo junto al Logan, el modelo de producción nacional más económico del mercado.

Este compacto lleva el motor naftero 1.3 litros de 99 caballos asociado a una caja manual de 5 marchas. La gama está compuesta por cuatro versiones e incluye variantes con transmisión automática tipo CVT. La más cara (Precision 1.3 CVT) pegó un salto a $ 34.675.000.

Bonus track utilitario

Si bien el Fiat Cronos cierra el ranking de los 10 autos más baratos y su precio es de $ 27.819.000, hay un utilitarios que se ubica por debajo de esa cifra.

Fiat Fiorino: $ 27.322.000

Fiat Fiorino

El furgón chico fabricado en Brasil es el vehículo utilitario más barato del mercado y el único de su clase dentro de los 10 modelos más baratos. Aunque también es el que más aumentó: 12% respecto de julio.

La gama está compuesta por una única versión (Endurance), que lleva el clásico conjunto mecánico compuesto por el motor 1.4 litros, 8 válvulas, de 85 caballos de potencia y caja manual de cinco velocidades.

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La iniciativa permite acceder a vehículos más eficientes a un precio más bajo y también es una oportunidad para que Argentina se inserte en el mercado mundial y la cadena de valor de nuevas tecnologías.

Del total de autos eléctricos e híbridos asignados en esta instancia, 6.458 corresponden a terminales con producción en el país y 16.540 a importadores. Estos automóviles se suman a los 27.002 asignados en la primera licitación, por lo que se completa el cupo de 50.000 unidades anuales previstas para este año.

Se estima que llegarán al país casi 13.500 unidades entre julio y noviembre; 9.500 en diciembre y 27.000 en enero. Los autos tienen un valor FOB de hasta USD 16.000.

La convocatoria incluyó distintos tipos de tecnologías de motorización, tales como vehículos completamente eléctricos (sólo funcionan con batería); híbrido (motor a combustión y motor eléctrico); híbrido mild (motor a combustión y motor eléctrico auxiliar), e híbrido enchufable (motor a combustión y motor eléctrico enchufable).

Los modelos que llegarán al país compiten en todos los segmentos con los automóviles tradicionales con oferta ya existente en el mercado, en la mayoría de los casos con precios más competitivos o con mejor equipamiento

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